Toyota từ lâu đã có lý do để tự hào về đội hình xe tập trung vào công nghệ hybrid của mình, đặc biệt khi nhu cầu đối với các dòng xe xăng-điện đang tăng vọt trên toàn cầu. Các mẫu xe như Toyota Prius, Toyota RAV4 Plug-In và Toyota Camry đã chứng minh giá trị chiến lược của hãng. Tuy nhiên, trong khi Toyota ban đầu có phần thận trọng với xe điện thuần túy, thì sự gia tăng đột biến trong nhu cầu xe hybrid lại tạo ra một thách thức mới. Hiện tại, nhà sản xuất ô tô này và các nhà cung cấp đang gặp khó khăn trong việc sản xuất đủ xe hybrid để đáp ứng số lượng đơn đặt hàng ngày càng tăng.
Linh Kiện Đặc Thù Cho Xe Hybrid Bị Hạn Chế Nguồn Cung
Theo Reuters, một trong những thách thức lớn nhất của Toyota là năng lực sản xuất hạn chế đối với các bộ phận dành riêng cho xe hybrid. Nhiều linh kiện cho các phương tiện xăng-điện của hãng được sản xuất tại Nhật Bản và vận chuyển đi khắp thế giới. Tuy nhiên, một số nhà cung cấp đang chật vật để đảm bảo nguồn nguyên liệu thô cần thiết cho quá trình sản xuất.
Aisin, một nhà thầu lớn của Toyota, đã phải đối mặt với khó khăn trong việc sản xuất rotor và stator cho động cơ hybrid do tình trạng thiếu hụt nam châm trên toàn cầu. Ngoài ra, Denso cũng đang gặp trở ngại trong việc cung cấp cho Toyota các bộ biến tần (voltage inverters) cần thiết cho các mẫu xe hybrid của hãng.
Toyota RAV4 Hybrid 2024 màu xanh lam đỗ trên nền đá cuội với kiến trúc phía sau.
Để giải quyết nhu cầu xe hybrid toàn cầu đang tăng cao, Toyota đã triển khai một số chiến lược. Tại Mỹ, công ty dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất các linh kiện hybrid ở North Carolina, nơi một nhà máy sản xuất pin trị giá 14 tỷ USD sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm nay.
Thêm vào đó, Toyota đang nghiên cứu khả năng tìm kiếm linh kiện từ các nhà cung cấp mới tại các thị trường địa phương nhằm giảm áp lực cho các nhà thầu hiện tại như Denso và Aisin. Chẳng hạn, thị trường hybrid đang phát triển nhanh chóng của Ấn Độ có thể trở thành một địa điểm lý tưởng để sản xuất một số linh kiện cho việc sử dụng trong khu vực.
Các Mẫu Xe Hybrid Toyota Nào Đang Được Săn Đón Nhất?
Mẫu Toyota Camry, vốn sẽ chỉ có tùy chọn hệ truyền động hybrid bắt đầu từ đời 2025, đã đạt được sự phổ biến đáng kể tại Mỹ. Một đại lý giấu tên ở Bờ Tây nói với Reuters rằng họ hiếm khi có nhiều hơn vài chiếc Camry hybrid trong kho tại cùng một thời điểm.
Tổng quan phía trước ba phần tư của một chiếc Toyota Camry 2025 màu đỏ với dãy núi phía sau.
Mẫu xe hybrid nguyên bản của Toyota, Prius, thậm chí còn khan hiếm hơn, với tình trạng cháy hàng hoàn toàn tại đại lý nói trên. Toyota Prius 2023 phiên bản thiết kế lại đã chứng kiến sự hồi sinh doanh số, đảo ngược xu hướng sụt giảm kéo dài khi người tiêu dùng chuyển sang các mẫu crossover hybrid của Toyota. Đã có 44.711 xe Prius được bán ra vào năm 2024—tăng 16,7% so với năm trước và 20,6% so với năm 2022.
Trong năm 2024, tất cả các mẫu xe xăng-điện của Toyota đều ghi nhận doanh số tăng trưởng so với năm 2023, ngoại trừ Highlander Hybrid. Trong số những mẫu xe tăng trưởng mạnh mẽ nhất là Prius Prime, hiện đã được đổi tên thành Prius Plug-In Hybrid, đã trải qua một đợt tăng doanh số 66%.
Tổng quan phía trước ba phần tư của một chiếc Toyota Prius 2025 màu xanh hải quân với mặt nước và đường chân trời thành phố phía sau.
Camry Hybrid cũng chứng kiến một bước nhảy vọt đáng kể, với doanh số tăng từ 35.000 chiếc vào năm 2023 lên 205.000 chiếc vào năm 2024. Ngoài ra, mẫu Grand Highlander Hybrid cũng trở nên phổ biến, doanh số tăng hơn gấp đôi trong năm 2024, giúp bù đắp cho sự sụt giảm 50% doanh số của Highlander Hybrid nhỏ hơn.
Bên cạnh doanh số mạnh mẽ ở Bắc Mỹ, Toyota cũng đang chứng kiến nhu cầu tăng cao ở châu Âu, đặc biệt là đối với RAV4 Plug-in Hybrid (trước đây gọi là Prime) và Yaris Cross hybrid nhỏ gọn. Những mẫu xe này đã trở thành lựa chọn phổ biến trong số người tiêu dùng châu Âu.
Tại thị trường quê nhà Nhật Bản của Toyota, người mua xe hybrid phải đối mặt với thời gian chờ đợi kéo dài, với một số mẫu xe phải mất đến năm tháng mới có thể giao hàng. Tại Ấn Độ, thời gian chờ đợi đối với một số mẫu hybrid có thể kéo dài tới chín tháng.
Nguồn: Reuters
